这一变化在中国市场表现得尤为突出，随着中国政府对于新能源的大力扶持，汽车电子尤其是在混合电动/纯电动汽车中呈现出明显的增长趋势。而在这其中，又以提供效率更高的电池系统(以向种类不断增加的电子系统供电)是最为关键的核心技术。此外，在混合动力/电动型汽车发展趋势的推动下，汽车中出现了对高效率电池监视系统的需求。凌力尔特就是是这个领域的解决方案先行者，推出了一整套的电池监控IC系列产品，起到了延长电池寿命、提高电池系统效率和汽车安全性的作用。

　　当然汽车中还有更多种类的子系统都变得更加电子化，例如安全系统、LED照明、车身电子系统、导航和娱乐、电池管理系统、排气系统、电子刹车、12V至48V电源转换、电子转向装置和引擎管理等。几乎所有混合动力汽车和电动汽车制造商近期推出的新车型都凸显了这一趋势，同时也展现了电子技术是怎样重塑汽车市场的。2015年3月17-19日在上海新国际博览中心举办的慕尼黑上海电子展上，凌力尔特(展位号：E3馆3318)将为大家展示一系列针对汽车电子的创新模拟产品方案。

　　例如，凌力尔特的第三代多节电池的电池组监视器LTC6804是面向混合电动型和电动型汽车以及其他高压、堆叠式电池系统的高压电池监视器，能以16位分辨率和优于0.04%的准确度来测量12节高达4.2V的串联连接电池。利用一个亚表面齐纳电压基准(类似于高精度仪表中所使用的基准)，可在整个时间、温度和工作条件下保持高精度。当串联堆叠时，LTC6804允许在大型高压系统中测量每节电池的电压。该产品有6种工作模式可用，以优化更新率、分辨率和内置3阶噪声滤波器的低通响应。在最快速模式时，可在290µs内测量所有电池。

　　此外，凌力尔特还将在2015慕尼黑上海电子展上演示非常适合于汽车和工业电源应用的具有2.5μA静态电流的42V、5A同步降压型SilentSwitcherLT8640。该器件采用独特的SilentSwitcher®架构，整合了扩展频谱调制，即使开关频率超过2MHz时，依然能够将EMI/EMC辐射降低超过25dB，从而使该器件能够轻松地满足汽车CISPR25Class5峰值限制要求。同步整流在开关频率为2MHz时可提供高达95%的效率。其3.4V至42V输入电压范围使该器件非常适合汽车和工业应用。